两条走廊的起点和终点分别为昆明-广宁和南宁-广宁。

交通基础设施的发展是中越“两廊一圈”建设过程中最重要的因素。商务部国际贸易经济合作研究院亚太研究中心主任许在日前举行的第九届东亚经济论坛上表示。

“昆明-老街-河内-海防-广宁”、“南宁-谅山-河内-海防-广宁”经济走廊和北部湾经济圈(简称“两廊一圈”)覆盖广西、广东、云南、海南、香港、澳门、越南10个沿海地区。两条走廊跨越14万平方公里，总人口3900万。

“两廊一圈”建设涉及中越经贸关系发展、投资、技术合作、旅游、跨境经济交流、陆路、铁路、水运等领域。一条好的建设不仅可以满足两国日益增长的贸易需求，服务于中国和东盟成员国的运输需求，还可以促进各国的省内交流。”许对说道。

自2004年5月中越达成共建“两廊一圈”的协议以来，一直在积极绘制“蓝图”。昆明、老街、河内和方还的铁路和公路将得到改善。还计划修建一条连接昆明、崂山、河内、方还和库尼的新高速公路，随后修建泛亚铁路。同时，连接崂山和南宁的友谊高速公路将焕然一新。

通过“两廊一圈”建设，中越将在合作中实现优势互补，实现“双赢”。中国实施“开放的”西部战略和越南促进北部山区社会经济发展的政策将受益匪浅。