导言：随着中国经济的发展，有车一族的人数越来越多，给国家造成了很大的交通压力，发生事故的概率大大增加，严重危害人民的安全，为了减少交通事故的发生，国家对于驾驶员的要求越来越高，最明显的就是驾考难度越来越高，费用也越来越贵，今年10月1日开始全国很多地方都加强了对于学时的监管，不达标不能约考了。

一、对于学时的规定

从去年开始，国家就对驾考实行学时管理制度，要求学员的学时达标了以后才能约考科目，常考的C1和C2学时要求分别是62和60学时，以前只有总学时的规定，现在具体划分到每个科目了，科目一要12个学时，科目二C1要16个学时，C2是14个学时，科目三和科目四分别是24学时和10个学时，如果科目二和科目三出现挂科的情况，至少要加练10个学时。

二、学时监管的变化

刚开始实行学时的时候只要打卡，够时间了就可以了，这样就出现了很多人只是打个卡，练得时间根本不够的情况，现在将人脸识别装入车内，每过10分钟就要拍一次照，如果不是本人或者有挡着摄像头没有拍到的情况，刚才练得时间作废，得重新来过，然后系统会将学员练车的情况及时反馈给系统，在没有练到足够的学时之前是无法逾越考试的。

三、学费的变化

以前的驾校都是说好一个价格直接包过的，大部分城市都是3000~6000元之间，这个价格不算太贵，自从要学时打卡以后，导致驾校成本直线上升，很多驾校为了不亏本，都是用采用报名费加上学时费用的方式了，这极大增加了学员的学车成本，现在学时费用都挺贵的，一般都是120元起步，高峰期会更贵，至少180，甚者超过200元都可能，再加上有很多人练基础学时根本不能熟练参加考试，多练几个到十几个学时都是正常的，还不包括没有通过补考的学时，自己可以算算多出了多少钱。

四、其他细节

对于一些细节的东西相关部门也进行了规定，一个学时的时长是60分钟，其中车辆实际行驶的时间不能低于45分钟，不然会视为无效学时，不计入练车学时，极大的增大了学员和教练的实际操作时间。会有就是对于科目三的行驶里程也做了硬性规定，至少要练习路程超过300公里，没有超过这个里程就算学时够了也不能约考，这个规定对于学员的练车时速做了一定要求，这样有助于缩减科目三的考试时间。

五、驾考变严格的原因

对学时制度严格落实是为了确实保证学员的练习时间，打好学员的驾驶基础，这样技术会更好，减少交通事故的发生，更好的维护交通安全。对科目三的里程进行规定并不是为了变相增加学时，真正的目的是为了适当提高科目三的行驶速度，有很多人考科目三的时候为了确保万无一失会把车开得很慢，考试有安全员尚且如此，拿证以后就更不敢开快了，在道路上如果一直开慢车会加剧交通拥堵。科目二之所以没有里程要求是因为每个项目都规定了最迟完成时间，这也是变相对车辆提出了速度要求。

对于驾考新规你有什么看法呢？