如何加强粤港澳大湾区的合作？由中国(深圳)综合开发研究院主办的“2023粤港澳大湾区高质量发展论坛”近日在深圳举办论坛，汇聚粤港澳各领域专家学者。围绕“推进粤港澳合作，共同促进湾区经济复苏”的主题，重点探讨了全面恢复通关后，粤港澳如何更好更快发展，如何高质量推进三地合作，为大湾区开辟新时代合作新格局建言献策。今天，边肖将谈论如何加强粤港澳大湾区合作。下面来看看更详细的回答吧！

如何加强粤港澳大湾区的合作？

由中国(深圳)综合开发研究院主办的“2023粤港澳大湾区高质量发展论坛”近日在深圳举行。论坛汇聚了粤港澳各领域的专家学者。论坛围绕“推进粤港澳合作，共同促进湾区经济复苏”的主题，围绕全面恢复通关后，粤港澳如何更好更快发展，如何高质量推进三地合作，为大湾区开辟新时代合作新格局建言献策。

中国(深圳)综合开发研究院常务副院长郭万达在开幕致辞中指出，内地与香港全面恢复通关，有助于促进深港两地以及粤港澳大湾区城市之间的互联互通。商业、旅游等活动的复苏及其释放的发展动能，为中国经济发展注入了活力，提振了信心，粤港澳大湾区也将迎来新的发展机遇。未来粤港澳大湾区要实现高质量发展，需要发挥粤港澳综合优势，创新体制机制，促进要素流通，加强产业对接，夯实经济复苏基础。

港一国两制研究中心研究主任周昉从“硬连接”和“软连接”以及合作平台建设等方面提出了相关建议。他指出，在“硬连接”方面，一是争取以广深港高铁为试点，采用公交化运营模式，实现不指定班次即走的模式。第二，深圳高铁综合交通网的布局和衔接要考虑与香港的衔接。三是尽快推动深港两地在皇岗口岸、罗湖口岸、文锦渡口岸采取“合作查验、一次性放行”的通关模式，进一步便利旅客通关，提高通关效率。在“软联通”方面，首先，允许在深圳和大湾区其他城市使用港币进行小额支付，以营造方便港人生活和工作的金融环境。二是尽快在大湾区扩大实施“港澳医机通”，以提高大湾区的医疗水平。三是积极探索推进两地数据互联互通，充分释放数据资源价值。在加快合作平台建设方面，可以借鉴横琴粤澳深度合作区跨境合作的经验，如在河套“一区两园”建立统一的管理机构，在项目上实行共同布局。

澳门大学社会科学学院院长胡表示，横琴、前海、南沙的定位和功能不同，实际操作有困难。以横琴深度合作区为例，第一个难点是民生深度融合，涉及教育资源、医疗资源、社会保障、交通设施的整合以及系统之间的衔接。第二个难点是海内外人才的聚集。尤其是在“一国两制”的特殊优势下，更应认真考虑国内外人才引进机制的协同效应。第三个难点是澳门培养的人才和横琴需要的人才之间存在结构性矛盾，导致供需不匹配，也存在能否留住人才的问题。所以要关注这些问题的深层次矛盾，打通规则的深层次底层逻辑，才能真正形成发展合力。

中山大学粤港澳发展研究院首席专家陈光汉认为，《促进横琴粤澳深度合作区发展条例》使合作机制落地，但也带来了挑战。目前，珠澳跨境区域合作面临合作体制的潜在挑战。第一，合作主体从“双边”变成了“三边”，这需要相当一段时间的磨合。二是经济发展职能和社会管理职能分离。三是行政管理团队的公务员管理文化和制度。四是经济利益协调，包括横琴沈河区产值和土地出让收入的统计和核算。他强调，要从大湾区整体发展格局的高度看待珠澳合作和横琴发展，让合作区发挥产业发展和制度创新的引领作用，推动珠江口西岸和整个粤港澳大湾区高质量发展。

中国(深)综合开发研究院港澳与区域研究所所长张宇歌就“复关后大湾区的高质量发展与制度开放”提出了相关观点。他说，《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布四年来，粤港澳三地既各自推进、规划，又相互配合，有序推进大湾区建设。未来粤港澳大湾区要实现高质量发展，需要高水平的对外开放。不仅要优化商品和要素的流动开放，还要推进制度开放。其中，允许商品、资本、人员和技术的跨境流动就是“边境开放”，主要通过降低关税和非关税壁垒来实现。制度开放属于“境内开放”，本质上是规则、制度、管理、标准的输入输出。这些措施应当从简单的边境措施扩展到国内规则和制度的“开放”。未来，在大湾区要素流动领域，要加快区域市场一体化，促进区域营商环境趋同，通过“双开”促进“双便利”。(中国日报深圳记者站李静)

来源:中国日报。

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