民航客机在起飞啊，都要经历一个非常漫长的爬升过程，大约在爬升到1万m左右的高度后，飞机才会改入平飞，进入经济的巡航阶段，那就整不明白了啊，科技飞这么高，这不是多费油吗？他说飞到四五千米上应该就差不多了，这么费劲的爬到1万m上不大，像航空司的风格，那到河北的燃油这本增加运营成本了。
       飞多高？这不是航公司能决定的，国庆这个问题之前我们先来看一下地球大气层的组成啊，从地表往上开始，分别是对流层，平流层，中间层，增温层和外层。我们乘坐飞机呢主要是活跃在对流层和平流层对流层，顾名思义，所有的雨雪风霜等天气现象都存在于这一层，而平流层相对来说就比较平稳了，空气基本上都是以水平方向的运动啊几乎没有了，就流行那种垂直运动啊，气流非常的平稳。说到这里大家应该明白了，对流层气流不稳定，而且还有云层的存在，飞机如果在这个高度行了，话，非常容易受到颠簸。对人的影响，所以呢飞机才会这么费了老劲的爬山啊，爬生阶段飞机确实是需要耗费更多的燃油，但是飞机一旦到达1万m左右的循环高度的时候，飞机就开始省油了，高空空气稀薄，按说更费油啊，为啥还省油了？其实正是因为高空的空气，西瓜飞机受到的空气阻力会变小，而且为了保证飞机有足够的生意啊，飞机的速度也会增加，同样的功率在四五千米的对流层，可能飞机只能飞到二三百级，而在1万m左右的巡航高度上飞机可以轻松地飞到400家左右，这飞的快了，耗时短了，自然耗流量已经下来了，这样看来机爬上是好肥的男人燃油啊，最后还是能省出来了。所以我们承诺的科技啊一般都是飞行在对流层的顶端啊，少数的远程航班才会到达平流层的高度。