吉布提一年收入（吉布提如何成为世界商业和战略的十字路口）

非洲小国的红海港口为欧洲、中东和亚洲之间的转运服务。

地理位置和相对稳定使吉布提成为全球海上贸易的关键。

利雅得:如果说地缘是命运，那么所有邻国较大的小国都必须学会利用优势，巧妙应对挑战。

很少有国家能接近吉布提这个挤在厄立特里亚、埃塞俄比亚和索马里之间的非洲小国，成就了这一壮举。

吉布提位于曼德海峡和红海与亚丁湾的交汇处，这在许多方面都被证明是一种福气。其港口是埃塞俄比亚内陆贸易的主要门户，处理该国95%的贸易。作为苏伊士运河(世界上最繁忙的航线之一)的门户，吉布提的港口还提供欧洲、中东和亚洲之间的转运服务。

相对的政治稳定和战略位置也使吉布提成为外国军事基地的理想地点，这反过来又确保了政府收入和外国援助的稳定流入。政府与法国保持长期关系，法国在该国保持军事存在，美国、日本、意大利、德国、西班牙和中国也是如此。

旅游业也是吉布提不断增长的经济部门之一，每年吸引53，000至73，000名游客。

激进的伊斯兰教在邻国索马里和其他非洲国家造成了严重的破坏，却未能进入吉布提这个以穆斯林为主、几乎没有其他信仰的国家。

在3月的一次访问中，世界银行负责中东和北非事务的副行长Ferid Belhaj重申了世界银行对吉布提的承诺，即吉布提“努力实现从新冠肺炎复苏的弹性和包容性，并加快对人民进行更多更好的投资”。

根据非洲开发银行集团《吉布提经济展望》报告，2021年经济开始复苏，GDP增长3.9%，高于2020年的1.2%。支撑复苏的是服务业的复苏，服务业约占GDP的四分之三，尤其是港口活动。

吉布提的港口还提供欧洲、中东和亚洲之间的转运服务。

该小组报告说:“前景是乐观的。据估计，2022年至23年间，平均GDP增长率将达到4.3%，并将继续受到港口和投资活动的支撑。”

近几十年来，吉布提投入巨资建设新港口，并对现有基础设施进行现代化改造。新设施的建设正在进行中，包括液化天然气码头、商业区、造船厂、原油码头、国际机场和连接塔朱拉和默克莱与首都亚的斯亚贝巴和吉布提港的铁路线。

每天，估计有2500艘船只停靠该港口，希望将吉布提变成全球海上贸易的关键。就在周二，一艘载有数千吨乌克兰小麦的联合国包租船只抵达吉布提，其目的地是非洲之角面临饥饿风险的2200万人中的一部分。

旅游业也是吉布提不断增长的经济部门之一，每年吸引53，000至73，000名游客。除了历史遗迹、国家公园、海滩和山脉，该国的景点还包括阿布马的岩石艺术遗址、塔朱拉湾和Bab Al-Mandab的岛屿和海滩、水肺潜水、钓鱼、徒步旅行和远足。

拥有财产的权利在吉布提受到尊重，政府重组了工会。据估计，有15，000名外国人居住在该国。

土著人口分为多数索马里人(主要是Issa部落，还有少数Issac和Gadab Ursi)和阿法尔人(也称为Danakil人)。

吉布提是伊斯兰合作组织和阿拉伯联盟的成员。它大力支持在埃塞俄比亚战争中的调解努力，并促进针对新冠肺炎的疫苗接种。

吉布提的历史，记录在其游牧民族的诗词歌赋中，可以追溯到几千年前，吉布提人用皮革交换来自古埃及、印度和中国的香水和香料。通过与阿拉伯半岛1000多年的密切接触，这一地区的索马里和阿法尔部落成为非洲大陆上最早信仰伊斯兰教的部落。

商人兼外交官罗切特·d & # 39；赫里考特对肖亚的探险(1839-1842)标志着法国对红海非洲海岸兴趣的开始，这种兴趣随着英国在埃及活动的增加和苏伊士运河的开通而增长。在1869年。1884年和1885年，法国将其保护区扩大到包括塔朱拉湾和索马里兰海岸。

1896年，行政首都从奥博克迁至吉布提。吉布提吸引了穿越东非的商队和来自南方的索马里定居者。连接吉布提和埃塞俄比亚的法埃铁路建于1897年，1917年6月抵达亚的斯亚贝巴，进一步促进了贸易的增长。

拥有财产的权利在吉布提受到尊重，政府重组了工会。据估计，有15，000名外国人居住在该国。

土著人口分为多数索马里人(主要是Issa部落，还有少数Issac和Gadab Ursi)和阿法尔人(也称为Danakil人)。

吉布提是伊斯兰合作组织和阿拉伯联盟的成员。它大力支持在埃塞俄比亚战争中的调解努力，并促进针对新冠肺炎的疫苗接种。

1957年，法国政府重组殖民地，给予人民相当大的自治权。次年，在宪法公投中，法属索马里兰选择作为海外领地加入法语社区。

1967年3月，在法国政府举行的全民公决中，60%的人选择继续该领土与法国的联系。同年7月，来自巴黎的一项指令正式将这一地区的名称改为法属阿法尔和伊萨领地。

吉布提人在1977年5月的全民公决中投票赞成独立，吉布提共和国于1977年6月27日成立。哈桑·古尔德·阿普顿成为该国第一任总统，并多次连任，直到伊斯梅尔·奥马尔·盖莱于1999年成为新总统。