月销破三万 ，年销近二十五万，是什么车这么豪横？答案便是本田CR-V，作为家用紧凑SUV定位的合资王者，CR-V凭借经济实用，皮实耐造的特点在紧凑SUV这一细分领域之中脱颖而出。

但本田CR-V对此成绩似乎并不太满足，在新能源的趋势潮流之下，本田选择在国内推出插混版CR-V，即为本田CR-V锐混动e 版本车型。说到这里，买买君脑海里不禁闪出几个大大的疑问，有了混动版本还不够吗？这下还对插混动力下手了。

就现阶段而言，中国汽车消费市场已然成为全球最大的新能源汽车，在过去2020年全球车市动荡的情况之下，国内新能源市场销量突破111万辆。截止2020年底国内汽车消费市场新能源车型保有量已突破492万辆，且三年持续增量突破100万辆，可见未来整个汽车行业发展之中新能源是其中的重要发展方向之一，而甚至有网友直言目前插混动力车型则是燃油车型过渡与新能源车型的最好“方式”。

或许是在新能源趋势潮流的推动下，亦或者是想借着旗下走量车型的产品实力，本田认为推出插混版的CR-V锐混动e 能够在起步就领先于其它新品。那么在目前的汽车消费市场之中，CR-V锐混动e 的产品实力与消费者实际用车的购买需求是否贴合？接下来且听买买君娓娓道来。

全新插混版CR-V锐混动e 现已上市，新车一共推出三款配置版本，其补贴后的指导售价在27.38万起，有意思的是目前本田CR-V车型是消费者在市面上能够选择同时拥有燃油版本、混动版本、插混版本三种不同动力总成的车型。

用一句话来总结CR-V锐混动e 的外观造型就是以不变应万变，车身外观与燃油版本细微的差别就在于车标采用了蓝色标识且采用了多幅式的银色镀铬中网饰条，尾部点缀了PHEV的标识点明了该车插混动力的身份。除此之外与燃油版本并无太大区别。

或许是燃油版本CR-V太强的产品塑造力，以至于本田相信“以不变应万变”是最好的设计理念。