大部分想入手20万预算SUV车型的车友都会很困惑，是选择大众途观L、谭跃等德系标杆车型，还是选择日系本田CR-V、Velanda或新奇骏等最近德国途观L的投诉率比较高，主要是颗粒捕集器容易堵塞，导致油耗飙升，自动启停失灵。新琦君搭载的是1.5T三缸发动机，注定会被拒绝。毕竟三缸发动机一直都是冷门。那么我们普通消费者该如何选择呢？我是本田CR-V的车主，前段时间陪好兄弟提到了丰田Velanda的高性能版。我来和大家分享一下本田和丰田的区别。

首先是我自己的本田CR-V，是一款锐界混动车型。车价19.9万，落地23万左右。当时选择CR-V作为其首选动力系统，非常省油，加上电机加持，起步加速非常迅速。其实本田CR-V的设计并不惊艳，相对保守。

本田CR-V的内饰整体精致，做工用料都不错。中央还有一个钢琴烤漆牌匾，能给人很强的档次感。手套箱的容积还是比较令人满意的。动力方面，CR-V混动搭载2.0L发动机，最大功率146马力，最大扭矩175牛·米。电机最大功率135kW，扭矩305 Nm。匹配CVT变速箱，最大扭矩输出平台比较宽泛，油耗在5L左右。

再说说我朋友的丰田Velanda。是2.5L四驱发动机的高性能版本。因为是混动车型，可以免购置税，省了2万左右。感觉挺划算的。外观方面，Velanda的车头棱角分明，没有RAV4那么突出。进气格栅隐藏式，两侧雾灯设计犀利。视觉中心集中在车头的LOGO处，看起来更像雷克萨斯风格。

威兰达的车身侧面强度比CR-V更强，丰富的线条让人对它的实际乘坐空表现充满期待。尾部造型元素较多，通过镀铬饰条连接两侧尾灯的设计颇具新意，立体感强，辨识度较高。

打开车门，Velanda的内饰和房融的基本一致，属于比较实用的设计，尤其是空出风口的旋钮，看起来更简洁，立体感更强。材质柔软，皮肤奢华也不错。

动力方面，Velanda高性能版搭载了一台2.5L自吸发动机的前后双电机，综合功率达到306马力，非常夸张。要知道宝马X5的大功率2.0T只有260马力，所以Velanda完全加速只需要5.9秒。一只脚踩油门，超车更舒服。试驾完朋友的Velanda，我就要爱上它了。

只要将油门踏板踩到底，就会激活“降档”模式，发动机和电机同时输出最大扭矩。底盘训练感很重，大颠簸之后会过滤的很好。悬挂动作干净利落，没有多余的跳跃。轮胎噪音和风噪都不大，日常驾驶，因为大部分都是电动机发出的声音，隔音提高了一个层次。

总的来说，本田CR-V和丰田Velanda都是各自品牌非常重要的车型。CR-V的外观和内饰都很有设计感，做工用料也配得上它的定位，但是本田的隔音真的一般，而丰田Velanda的高性能版安静舒适省油。丰田和本田的差距很明显，尤其是在混动车型上。丰田自己的普锐斯就是最好的例子。业界以可靠耐用著称，而本田的混动更倾向于纯电动驱动。如果让我重新选择，我可能更倾向于选择高性能版的Velanda，整体驾驶质感更高级。最后你觉得这车怎么样？请在下面留下评论。